Lâché Pawnee!

Vendredi 22/12
Ça y'est c'est confirmé : les papiers sont là!
Ma boss Rhonda, la manager du club le confirme : la dame des bureaux de l'aviation civile a été réactive, la copie de mon nouveau certificat de validation de licence a été envoyée par email la veille, j'ai le droit de voler sur tous les appareils du club en solo!

Un peu plus tard me voilà en place gauche avec Darcy le barbu qui continue ma formation. Il n'est pas anglais  comme Bob lui, il est australien, ça s'entend.
Par contre pour comprendre...j'ai vraiment du mal!
Petite journée de 10 vols, après le premier vol, c'est lui qui me suit aux commandes.

Avec mon formateur Darcy

Avec Darcy l'utilisation du volet capot est un peu différente : au lieu de le laisser fermé pendant la descente jusqu'à la fin de l'atterrissage, il me fait ouvrir le volet en début de finale pour le cas où une remise de gaz s'imposerait. Je trouve ça mieux, mais ma première tentative n'est pas une brillante réussite : je bataille tellement avec la manipulation de la poignée de volet capot que je ne suis pas assez attentif à ma vitesse qui chute un peu trop. On corrige ça rapidement mais sur les suivantes je suis attentif à ne pas faire passer la manipulation de la commande avant la tenue de la vitesse d'approche.
Comme ça se passe bien, pour le dernier il me laisse partir tout seul!

Ça fait plaisir d'être lâché Pawnee! Ça me rappelle des bons souvenirs à Toulouse sur ce bon vieux rallye X-Ray Fox, le seul appareil train classique et 235ch que j'aie piloté.

Tout près du terrain, en vent arrière face à l'Est

Et voilà, la première semaine est déjà terminée parce que je suis le "mid-week tug pilot" c'est à dire que je suis de repos le week-end!

Bilan de la semaine :
35 remorqués, 4h45 de vol et lâché sur Pawnee!

"Mon" Pawnee, le biplace Mike Charlie Foxtrot