En fait mercredi 20/11 il est prévu qu'une autre pilote fasse la prévol de notre Pawnee biplace, commence à l'utiliser, puis qu'on saute dans cet avion à l'arrivée de mon instructeur (en fin de matinée parce que quand même, il a fait 30 remorqués la veille) et qu'elle prenne un Pawnee monoplace.
Mais j'ai vraiment pas de bol : aux essais moteurs (qui sont faits avant le premier vol de la journée) elle détecte une perte de tours anormale et envoie l'avion à l'atelier.
Il ne pourra pas voler aujourd'hui : chouette encore un peu de piste, ça rappelle la jeunesse.
Il ne pourra pas voler aujourd'hui : chouette encore un peu de piste, ça rappelle la jeunesse.
Au final ce n'est pas grand chose, les mécanos nettoient simplement les bougies et le moteur tourne comme une horloge, il pourra voler le lendemain.
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| Le Pawnee biplace sur le parking |
Du coup avec mon instructeur on fait de la théorie, histoire de rafraichir les connaissances et surtout s'assurer de la bonne compréhension des consignes et procédures locales.
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